Al adoptar el sistema de almacenamiento de energía refrigerado por aire integrado ACADIE NEW ENERGY (ANE SINY), tanto la red eléctrica como el grupo electrógeno diésel, así como el sistema de almacenamiento de energía, suministran energía simultáneamente en el momento de iniciar una carga de impacto, reduciendo el impacto durante el arranque y, por lo tanto, minimizando la capacidad de la distribución de la red eléctrica o del grupo electrógeno diésel, ahorrando costos. Mientras tanto, la adición de almacenamiento de energía permite que el grupo electrógeno diésel funcione sin problemas en el estado de carga óptimo, mejorando su eficiencia operativa y ahorrando combustible.

El costo de la distribución de energía en las obras de construcción es alto. La corriente de irrupción actual durante el arranque de las cargas de impulso es de 3 a 5 veces la de la operación normal. La solución tradicional requiere que la red eléctrica se dimensione de acuerdo con la carga máxima del equipo o que se instale un generador diésel, lo que genera altos costos. Además, las cargas de impulso en la obra de construcción causan fluctuaciones significativas en el funcionamiento del generador diésel, lo que resulta en baja eficiencia y alto consumo de combustible.

Se adopta el sistema de almacenamiento de energía refrigerado por aire integrado ACADIE NEW ENERGY (ANE SINY). En el momento del arranque bajo carga de impacto, el sistema de almacenamiento de energía proporciona energía, o la energía es suministrada por la red, el generador diésel y el sistema de almacenamiento de energía simultáneamente. Esto reduce el impacto durante el arranque, reduciendo así la capacidad de la red de distribución de energía o del generador diésel y ahorrando costos. Al mismo tiempo, la adición de almacenamiento de energía permite que el generador diésel funcione de manera estable en el estado de carga óptimo, mejorando la eficiencia operativa del generador diésel y ahorrando combustible.

• Protección del medio ambiente

  La sustitución de los generadores diésel ha eliminado el alto ruido y las emisiones de carbono durante su funcionamiento.

• Reducir el impacto en la red eléctrica de las cargas transitorias

  El sistema de almacenamiento de energía suministra energía durante el instante de inicio de las cargas transitorias, reduciendo el impacto durante el arranque.

• Ahorrar costos

  Ahorrar en costos de distribución o en el costo de los generadores diésel.

• Ahorrar combustible

  La integración del almacenamiento de energía permite que el generador diésel funcione dentro del rango de carga óptimo, lo que resulta en un menor consumo de combustible.

• Arbitraje de picos y valles

  Durante el funcionamiento normal, el sistema de almacenamiento de energía puede ajustar su salida de energía de acuerdo con las condiciones de carga, logrando así el equilibrio de carga de picos y valles y participando en el arbitraje de la diferencia de precios entre los períodos de picos y valles.

El sistema integrado de generación de energía con batería refrigerada por aire adopta el concepto de diseño All-In-One, integrando el sistema de distribución de energía, el sistema de conversión de energía, el sistema de baterías, el sistema EMS, el sistema de control de temperatura y el sistema de protección contra incendios. Tiene una huella pequeña y puede ser de múltiples gabinetes y conectado a gabinetes para lograr una mayor expansión de capacidad. La parte de la batería del sistema adopta un diseño de seguridad y protección contra incendios de cuatro niveles, lo que garantiza la máxima seguridad del sistema; la parte de conversión de energía utiliza componentes SiC de tercera generación, con una eficiencia de conversión de energía entre un 1% y un 2% superior a la de los sistemas convencionales, lo que aporta mayores beneficios económicos al operador y acorta el período de recuperación de la inversión. El sistema de almacenamiento de energía presenta una característica de resistencia al choque de carga del 200%, capaz de soportar hasta 1,5 veces la sobrecarga durante 5 segundos consecutivos sin distorsión de la forma de onda del voltaje, y puede funcionar continuamente durante 5 segundos con una sobrecarga de 2 veces. Esta solución es aplicable a los clientes que originalmente usaban generadores diésel como fuente de voltaje y tienen la necesidad de ahorrar costos y reducir el ruido. Es particularmente adecuado para el suministro de energía a equipos de tipo motor, como grúas, polipastos, cabrestantes y mezcladoras en obras de construcción, logrando así la conservación de energía, la protección del medio ambiente y cero emisiones de carbono. Mientras tanto, este generador de batería puede aprovechar la diferencia de picos y valles de la red eléctrica para reducir los costos operativos y mejorar los beneficios económicos (carga por la noche y descarga durante el día).

El convertidor de almacenamiento de energía topológico de una sola etapa tipo gabinete ANE NESI fuera de la red/conectado a la red está construido con una plataforma de módulo de 70KW, que es adecuada para el desplazamiento de la carga máxima del lado del usuario, el aumento de la capacidad dinámica, la regulación de picos y frecuencia en el lado de la generación, la energía de respaldo fuera de la red y otros escenarios de aplicación. El sistema de conversión de energía de 280 KW presenta una característica de resistencia al choque de carga del 200%, capaz de soportar hasta 1,5 veces la sobrecarga durante 5 segundos consecutivos sin distorsión de la forma de onda del voltaje, y puede funcionar continuamente durante 5 segundos con una sobrecarga de 2 veces. Esta solución es aplicable a los clientes que originalmente usaban generadores diésel como fuente de voltaje y tienen la necesidad de ahorrar costos y reducir el ruido. Es particularmente adecuado para el suministro de energía a equipos de tipo motor, como grúas, polipastos, cabrestantes y mezcladoras en obras de construcción, logrando así la conservación de energía, la protección del medio ambiente y cero emisiones de carbono. Mientras tanto, este generador de batería puede aprovechar la diferencia de picos y valles de la red eléctrica para reducir los costos operativos y mejorar los beneficios económicos (carga por la noche y descarga durante el día).